Η στενή ασφαλιστική εξαιρετικά-μικρή αυτοκίνητη λεπίδα ενθέτων ποδιών λιώνει το κόκκινο 32V 10A για το μίνι κάτοχο θρυαλλίδων λεπίδων προσαρμοστών βρυσών της Ford
Περιγραφή
Αυτή η θρυαλλίδα λεπίδων κατάστασης προόδου πραγματοποιήθηκε με τη μείωση του πλάτους της θρυαλλίδας λεπίδων BFMN για να προσφέρει τη διαστημική μείωση
♦ Ισοδύναμος με ATO και ATC τις θρυαλλίδες
♦ Εκτίμηση τάσης 32Vdc
♦ Χρησιμοποιημένος για τις εφαρμογές χαμηλής τάσης
♦ Εκτιμημένη τάση: DC32V και λιγότεροι
♦ Σπάζοντας ικανότητα: 1000A
♦ Θερμοκρασία λειτουργίας: -40℃ - 80℃
Χρόνος-τρέχοντα χαρακτηριστικά
| % της εκτίμησης αμπέρ (Α) |
Λειτουργών χρόνος |
| Λ. |
MAX |
| 110% |
100 ώρες. |
- |
| 135% |
0,75 SEC. |
120 SEC. |
| 160% |
0,25 SEC. |
50 SEC. |
| 200% |
0,15 SEC. |
5 SEC. |
| 350% |
0,04 SEC. |
0,5 SEC. |
| 600% |
0,02 SEC. |
0,1 SEC. |
Ηλεκτρικές αποδόσεις
| Εκτίμηση αμπέρ (Α) |
Αριθμός μερών |
Χρώματα κατοικίας |
Αξία αντίστασης |
Πτώση τάσης |
| 5A |
1173 |
Tan |
17.3 mΩ |
117 MV |
| 7.5A |
1174 |
Καφετής |
10.7 mΩ |
109 MV |
| 10A |
1175 |
Κόκκινος |
7.85 mΩ |
104 MV |
| 15A |
1176 |
Μπλε |
5.05 mΩ |
100 MV |
| 20A |
1177 |
Κίτρινος |
3.65 mΩ |
95 MV |
| 25A |
1178 |
Άσπρος (φυσικός) |
2.75 mΩ |
88 MV |
| 30A |
1179 |
Πράσινος |
2.18 mΩ |
82 MV |
Διάσταση (χιλ.)
Χρόνος-τρέχουσα καμπύλη χαρακτηριστικών
Πώς τα καλώδια, οι θρυαλλίδες, και οι συνδετήρες λειτουργούν
Η κύρια εργασία της θρυαλλίδας είναι να προστατευθεί η καλωδίωση. Οι θρυαλλίδες πρέπει να ταξινομηθούν και να βρεθούν για να προστατεύσουν το καλώδιο που συνδέονται με. Εάν μια συσκευή όπως το αυτοκίνητό σας σύρει radiosuddenly αρκετά τρέχων για να φυσήξει τη θρυαλλίδα, το ραδιόφωνο είναι πιθανώς ήδη φρυγανιά. Η θρυαλλίδα πρόκειται εκεί να προστατεύσει το καλώδιο, το οποίο θα ήταν πολύ πιό δύσκολο να αντικαταστήσει από το ραδιόφωνο.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν δύο επιτροπές θρυαλλίδων. Ένας στο διαμέρισμα μηχανών κρατά τις θρυαλλίδες για τις συσκευές όπως τους ανεμιστήρες, την αντιμπλοκαριστική αντλία φρένων και τη μονάδα ελέγχου μηχανών -- όποιοι βρίσκονται στο διαμέρισμα μηχανών. Μια άλλη επιτροπή θρυαλλίδων, που βρίσκεται συνήθως στο ταμπλό κοντά στα γόνατα του οδηγού, κρατά τις θρυαλλίδες για τις συσκευές και τους διακόπτες που βρίσκονται στο χώρο των επιβατών.
Εσωτερική επιτροπή θρυαλλίδων
Είδαμε στο τελευταίο τμήμα πώς η συγκέντρωση θερμότητας στο καλώδιο εξαρτάται από την αντίσταση και το ποσό τρέχουσας ροής του καλωδίου. Οι θρυαλλίδες είναι πραγματικά ακριβώς ένας ειδικός τύπος καλωδίου σε έναν ανεξάρτητο συνδετήρα. Οι πιό αυτοκίνητες θρυαλλίδες έχουν σήμερα δύο συνδετήρες λεπίδων και μια πλαστική κατοικία που περιέχει τον αγωγό. Υπάρχουν επίσης μερικές θρυαλλίδες που είναι στην καλωδίωση του αυτοκινήτου, αποκαλούμενη τηκτές συνδέσεις.
Ο αγωγός μέσα στη θρυαλλίδα αποτελείται από ένα μέταλλο παρόμοιο με την ύλη συγκολλήσεως. Έχει ένα χαμηλότερο σημείο τήξης από το ίδιο το καλώδιο. Το μέγεθος του αγωγού είναι βαθμολογημένο πολύ προσεκτικά έτσι ώστε όταν επιτυγχάνεται το εκτιμημένο ρεύμα, αρκετή θερμότητα παράγεται για να λειώσει τον αγωγό και να σπάσει έτσι το κύκλωμα.
Όταν μια θρυαλλίδα φυσιέται, πρέπει να αντικατασταθεί προτού να λειτουργήσει το κύκλωμα. Μια ανθισμένη θρυαλλίδα πρέπει να αντικατασταθεί με μια θρυαλλίδα της ίδιας έντασης ρεύματος.
Έλεγχος των θρυαλλίδων
Ο μη πιό νοθεύσιμος τρόπος να ελεγχθεί μια θρυαλλίδα είναι να τραβεί από το δοχείο του και να γαντζωθεί επάνω ένας ελεγκτής συνοχής και στις δύο λεπίδες της θρυαλλίδας. Αλλά εάν κάνετε αυτό ενώ η θρυαλλίδα συνδέεται, θα μπορούσατε να πάρετε τη συνοχή μέσω μιας πορείας εκτός από τη θρυαλλίδα (για παράδειγμα, και οι δύο πλευρές του καλωδίου μπορούν να στηριχτούν όταν ελέγχετε τη θρυαλλίδα). Μπορείτε συνήθως να πείτε εάν μια θρυαλλίδα φυσιέται από μια οπτική επιθεώρηση:
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
